低空空域素来是低空经济的关键要素。为实现低空空域分类划设，飞行活动监管等，当前各方面正加快推进低空空域管理改革。2024年12月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见。指出要持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革。此外，上海、重庆、广东等地也已取得一定进展：
2024年11月，上海市交通委员会印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，要求提升低空空域管理能力。推进空域基础分类划设工作。研究低空公共航路划设标准和运行规则，探索划设上海市低空公共航路“一张网”。
2024年9月，重庆提出方案要求到2027年低空空域管理改革的战略支撑和先行先试作用更加凸显，以北斗应用为支撑的城市空中交通空机一体化管理系统基本建成。
中航证券2月13日研报指出，总的来看，我国与低空经济产业有关的立法仍处于比较早期的阶段。这主要体现在与航空器飞行相交叉的空域管制、数据安全、个人隐私等领域的法律规定仍有待完善。预计2025年各地政府仍将持续积极探索地方性政策和法规，为低空经济产业良性可持续发展保驾护航。
该机构强调，低空经济产业不是短期的热点概念，是国家顶层战略规划支持的重点发展方向，具有较强的可持续性，是值得长期投资，耐心投资的重要赛道。此外，短期来看，下月即将召开的两会，低空经济、商业航天等战略新兴产业有望成为两会热议话题，并持续推动支持政策推出和产业进度加速。
从投资层面来看，低空经济产业可分为三类主线，即低空空管系统、低空飞行器核心零部件及低空整机制造。中航证券对布局相关领域的企业进行了梳理：
